Cerdanyola s’integra a la zona 1 del transport metropolità

Des del primer dia de l’any Cerdanyola forma part de la zona 1 després de la unificació de tarifes del transport públic per als 36 municipis de l’àrea metropolitana. Cap d’ells ha canviat de zona tarifària, però a tots els desplaçaments que es facin dins l’àmbit dels 36 municipis metropolitans se’ls aplica la nova tarifa d’una zona. Així, els desplaçaments des de Cerdanyola a ciutats de la zona 2, com és el cas de Sabadell, seguiran tenint el mateix cost.

En total, hi ha 390.000 habitants d’aquests municipis que es desplacen habitualment a Barcelona i també a la inversa, perquè hi treballen o perquè hi van amb regularitat; segons dades de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Aquesta homogeneïtzació tarifària arreu de la Metròpolis Barcelona suposarà per a alguns trajectes una reducció del preu del títol. En alguns casos, com amb la T-10, suposarà fins a gairebé un 50% d’estalvi directe. A la resta de títols socials (Targeta rosa metropolitana, T-4, Passi pensionista i targeta de pensionista de FGC) i als altres títols propis dels operadors inicialment no se’ls aplica aquesta mesura.

ES PREVEU UN AUGMENT DE 4,6 MILIONS DE VIATGES MÉS L’ANY

Amb aquesta reducció del títol del bitllet, es preveu un augment de 4,6 milions de viatges més l’any, que se sumen als 50 milions de viatges que es fan cada any entre els municipis de la primera i la segona corona de l’àrea metropolitana. D’altra banda, des de l’AMB, es recorda que, a més de la implantació de la tarifa metropolitana, des de l’organisme metropolità també s’estan treballant i desenvolupant millores del servei de transport públic i infraestructures en els 18 municipis metropolitans de la segona corona. L’objectiu és “fer més accessible el transport públic i facilitar a la ciutadania el canvi d’hàbits cap a una mobilitat més sostenible, minimitzant l’ús del vehicle privat i reduint la contaminació atmosfèrica de la metròpolis de Barcelona”.

LA CONTRAPRESTACIÓ: PAGAR EL TRIBUT METROPOLITÀ. L’IMPORT PER ALS RESIDENCIALS SERÀ DE 36 EUROS L’ANY PER CADA 100.000 EUROS DE VALOR CADASTRAL, MENTRE QUE PER ALS NO RESIDENCIALS SERÀ DE 106 EUROS L’ANY

Però formar part de la primera corona comporta haver de pagar el Tribut Metropolità -l’import del qual es calcula en base al valor cadastral dels immobles- a partir de juny. Segons un estudi de l’Ajuntament de Cerdanyola, l’import per als residencials serà de 36 euros l’any per cada 100.000 euros de valor cadastral, mentre que per als no residencials serà de 106 euros l’any.

L’Àrea Metropolitana va aprovar el passat 18 de desembre, amb els vots a favor del govern d’Entesa, PSC i ERC; el nou tribut i va desestimar les al·legacions presentades per ajuntaments com el de Cerdanyola. La primera de les al·legacions presentades pel govern de Compromís demana que “el tribut als municipis de la segona corona tarifària no s’apliqui fins a disposar d’un nivell de servei de transport públic col·lectiu igual al dels municipis integrats a la primera corona”. En aquesta aŀlegació se soŀlicitava que la modificació del tribut “vagi lligada a un calendari i a un pla d’inversions d’equiparació de serveis”.

El govern de Cerdanyola també va demanar que el càlcul del tribut metropolità inclogués “un coeficient segons el municipi tenint en compte els desplaçaments que es realitzen entre els municipis de l’AMB reduint el tribut en aquelles localitats que més viatgers reben o què menys desplaçaments a d’altres municipis de l’AMB realitzen”. El govern municipal també criticava el fet de no aplicar inicialment les tarifes socials per igual a tots els municipis de la mateixa zona tarifària: “S’elimina un requisit fonamental per a la cohesió territorial i social dels municipis de la segona corona com és l’equiparació dels serveis de transport col·lectiu de viatgers, tant en infraestructures com en serveis, equiparant, això sí, el pagament tributari”.

  • Publicat a Ciutat

ESPECIAL AMB: El transport públic entre cerdanyola i la resta de municipis metropolitans, a preu d’una zona tarifària

L’1 de gener de 2019 entra en vigor la tarifa plana metropolitana de transport públic, que permetrà desplaçar-se entre Cerdanyola i la resta de municipis de la metròpolis comprant un bitllet d’una zona tarifària. La mesura reduirà el cost dels trajectes i facilitarà el canvi d’hàbits de la ciutadania cap a una mobilitat més sostenible.

Per moure’s entre els municipis de l’àrea metropolitana que formen part de la primera i de la segona corona tarifària del sistema de transport públic ja no serà necessari comprar un títol de dues zones. A partir de l’any vinent entra en vigor la tarifa plana metropolitana de transport, amb els desplaçaments a preu d’una zona. Els ciutadans podran adquirir una T-10 d’una zona per 10,20 euros en comptes dels 20,10 que costa la de dues zones (segons tarifes 2018). L’estalvi serà del 49%. I si compraven la T-Trimestre o la T-Jove, l’estalvi serà d’un 26%.

A més de Cerdanyola, els municipis del Vallès Occidental que es veuran beneficiats per aquesta iniciativa són Sant Cugat, Ripollet, Badia del Vallès, Barberà del Vallès i Castellbisbal. També se’n beneficiaran 12 municipis del Baix Llobregat que també pertanyen a la segona corona tarifària. Tots ells, tot i estar dins l’àrea metropolitana de Barcelona, formen part de la segona corona tarifària de l’ATM.

El nou sistema de tarifa plana impulsat per l’AMB, i aprovat per l’ATM, cobrirà així tota la Metròpolis Barcelona i farà efectiva una reivindicació històrica dels veïns i alcaldes de les localitats de la metròpolis que pertanyen a la segona corona tarifària.
Antoni Poveda, vicepresident de Mobilitat i Transport de l’AMB, explica que la voluntat de l’ens en aquest sentit és que “els 36 municipis que formen la Metròpolis Barcelona funcionin amb una única zona tarifària, amb les condicions de zona 1, amb el corresponent estalvi econòmic que això tindrà en el preu dels bitllets i dels títols de transport públic”.  Així doncs, el proper gener, els gairebé 400.000 habitants d’aquests 18 municipis metropolitans de la segona corona i els 2,8 milions d’habitants de la primera podran viatjar per tota la Metròpolis Barcelona amb el títol d’una zona a un preu que pot arribar a ser la meitat de l’actual.  La mesura “soluciona una situació anòmala”, ha explicat el director de Mobilitat de l’AMB, Joan Maria Bigas, perquè hi havia 18 municipis de l’àrea metropolitana que tenien una tarifa diferent, “quan és incongruent perquè estan dins el continu de la metròpolis i tenen un transport de caràcter urbà”.

  • Publicat a Ciutat

Cerdanyola s’integrarà a la zona 1 del transport metropolità

El preu del transport públic es rebaixarà en 18 municipis de l’àrea de Barcelona, entre ells Cerdanyola, amb la seva incorporació a la zona tarifària 1. La ciutat passarà a formar part de la Zona 1 del transport públic l’1 de gener de 2019 si, com es preveu, s’aprova al Consell Metropolità de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) previst pel proper 16 d'octubre.

El govern municipal deixa clar que la integració a la 1a corona tarifària de la ciutat és una bona proposta, però ha mostrat el seu desacord amb la manera com la vol dur endavant l’AMB. També en un comunicat, ERC ha anunciat el seu vot favorable i es felicita per una notícia que suposarà l’abaratiment del preu del transport públic per als usuaris de Cerdanyola.

LA CONTRAPARTIDA

En contrapartida per aquesta integració, aquests municipis seran inclosos al Tribut Metropolità, que fins ara han pagat només els municipis de l’actual 1a corona tarifària. Aquest tribut, que gestiona la pròpia AMB i vindria a ser un “recàrrec” a l’IBI municipal, experimentarà, a més, un increment del 2%.

Els immobles de valor cadastral inferior a un llindar queden exclosos d’aquest impost. En el cas dels municipis amb revisió cadastral anterior al 2012, el llindar és de 45.000 euros, mentre que a la resta de municipis puja fins als 72.000 euros. En el cas concret de Cerdanyola del Vallès, el tribut podria arribar al 28 % de l’IBI per als immobles no exclosos, que poden variar entre el 60% (si el llindar d’aplicació és 72.000€) i el 90% (si el llindar és de 45.000€). “Això últim depèn de veure com s’aplica exactament, si l’any el marca l’inici de la revisió cadastral (a Cerdanyola va ser el 2006) o el darrer any d’increment (2015)”, apunten fonts municipals.

Des del govern municipal de Cerdanyola es reivindica que cal acordar un pla d’inversions per equiparar la xarxa de transport dels municipis de la 2a corona amb els de la 1a, i que la implantació del tribut metropolità es faci de forma progressiva a mesura que es vagin realitzant les millores a la xarxa.

QUÈ DEMANA EL GOVERN MUNICIPAL?

El govern local considera necessari que prèviament l’AMB compleixi amb la seva competència en la gestió del transport urbà, que s’està demorant molt. “Un fet que dificulta implantar nous models de gestió o, mínim, realitzar millores importants en el servei”, assegura un comunicat del govern. Aquestes inversions “no han de ser només per millorar les comunicacions amb la ciutat de Barcelona, sinó que cal potenciar el transport urbà i la interconnexió amb els municipis del nostre entorn, amb mirada metropolitana, però també vallesana”, es remarca. A més, des del consistori es destaca “que la tant anunciada T-Mobilitat continua sense data d’entrada en funcionament, i que la integració tarifària no afectarà a la T-Rosa”.

ERC: "ÉS UNA BONA NOTÍCIA PER A CERDANYOLA"

En el consell metropolità que sotmetrà a aprovació inicial la futura integració tarifària, participarà la portaveu d’ERC a Cerdanyola, Helena Solà, com consellera de l’Àrea Metropolitana: “És una bona notícia que Cerdanyola formi part de la zona 1, i que s’hagi definit correctament com serà l’aportació econòmica que això suposa pel municipi”. El model d’ERC continua sent la TMobilitat, en el qual pagues per la distància real i la freqüència que es fa ús del transport públic, però fins que aquesta “s’implementi hem de donar la benvinguda a l’abaratiment del preu del transport públic”. Els republicans esperen que augmenti l’ús del transport púbic i una disminució dels desplaçaments en vehicle privat, “pels efectes positius que això tindrà en la salut i en la cura del medi ambient per la rebaixa d’emissions de contaminants”.

Des d’ERC destaquen que l’aplicació del tribut metropolità que gravarà als propietaris de béns immobles “també finançarà actuacions necessàries per millorar el transport públic i aconseguir un territori metropolità més ordenat i vertebrat en matèria d’espai públic, medi ambient, mobilitat i d’infraestructures amb millores en prestacions actuals per a Cerdanyola com la deixalleria o el transport urbà”.

  • Publicat a Ciutat
Subscripció a aquest canal RSS

15°C

Cerdanyola del Vallès

Humitat: 59%

Vent: 9.66 km/h

  • 24 Març 2016 18°C 8°C
  • 25 Març 2016 16°C 8°C